Не летайте самолетами "Аэрофлота"
Mar. 24th, 2010 04:44 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
pphantomКак я уже когда-то писал, ЖЖ - это такой свисток для выпуска пара. Очередной пар накопился, так что займемся антирекламой (ну и заодно рекламой).
Итак, задача - свозить 19 человек в Анапу и обратно в начале апреля. Поезда из Петербурга туда в это время года не ходят, в соседний Новороссийск - тоже, так что ехать надо через Москву, а на поезде это получается весьма дорого. Вывод - надо лететь на самолете. Прямых рейсов тоже нет, но покупка согласованных билетов на самолеты обычно происходит со скидкой, в отличие от поездов РЖД.
Быстро выясняется, что по маршрутам СПб-Москва и Москва-Анапа одновременно летают только две авиакомпании - "Аэрофлот" и "S7". У второй неудобно стыкуются рейсы в сторону Анапы (нужно ночевать в Москве в аэропорту). Соответственно, решаем лететь "Аэрофлотом" и начинаем выяснять, как все это оформлять. Проблема в том, что группа большая и на нее хочется получить скидку - деньги на поездку казенные и общая сумма достаточно жестко ограничена. Кроме этого, при покупке билетов на сайте можно заказать сразу только четыре билета, и перспектива сначала купить билетов десять, а потом узнать, что места кончились, как-то не прельщает.
И вот тут-то и начинается анекдот. Выяснив местные "Аэрофлотовские" телефоны, начинаем по ним названивать. Где-то не берут трубку, где-то вместо человека пищит факс, еще пара телефонов непрерывно заняты. На сайте по поводу групповых перевозок ничего не сказано, но написано, что кассы и представительство есть в "Пулково-1", куда можно легко заехать по дороге домой с работы. Решаем этим воспользоваться, а заодно и послать e-mail с тем же вопросом о групповой перевозке.
Заезжаем. Касса действительно есть (в виде будки с теткой), в нее стоит хвост, который на первый взгляд совершенно не движется (на второй - тоже). У стоящих в очереди на лицах уже видна решимость убить всякого, кто попытается что-то спросить у кассирши без очереди. Решаем заглянуть в представительство.
Заглядываем. В комнате сидят два человека, обращаемся к той жертве, что ближе к дверям - девушке с кислым выражением лица. Выясняется, что она только принимает и отправляет самолеты, о том, куда нам ходить и что делать, она не знает (по тону ответа чувствуется, что знает, но в цензурной форме выразить не может).
Вышли обратно. Увидели недалеко дверь аналогичного представительства S7 и решили посетить и его - обратные рейсы S7 нам годятся, а насчет "туда", возможно, все-таки есть какая-то возможность (ассоциированная компания и т.п.). Внутри обнаружился молодой человек, которому были заданы все те же самые вопросы, что и "аэрофлотовской" девушке. Что интересно, он, по-видимому, тоже "только принимает и отправляет самолеты", однако мы получили вежливые ответы на те вопросы, на которые он мог ответить, исчерпывающую информацию о расположении петербургского офиса S7, а заодно визитку с телефоном, по которому можно позвонить. Сказано было также, что если мест будет не хватать, можно договориться о замене самолета на более вместительный, поскольку "19 человек - это серьезно".
Контраст нас впечатлил. Было решено на следующий день попробовать связаться с S7 по поводу возвращения в Петербург и все-таки что-то узнать у "Аэрофлота" по поводу дороги туда.
С S7 все получилось достаточно просто - звонок по телефону, ответ "да, конечно", окончательный ответ обещали дать на следующий день. На следующий день (в субботу) все оказалось в порядке, нам забронировали места и выслали по e-mail'у бланк группового заказа, велев вбить в него данные пассажиров и отослать обратно не позже утра понедельника. В понедельник еще один звонок - о переводе денег с карточки - и через 10-15 минут в почту свалились электронные билеты.
"Аэрофлотовская" эпопея параллельно продолжалась своим чередом. Ответ на e-mail пришел, но в нем было написано, что нам надо обратиться в местное представительство. Дали даже адрес представительства... с которого оно съехало пару лет назад.
Поняв, что по телефону "Аэрофлот" не достатать, а по e-mail'у доставать бессмысленно, мы поехали в их офис на углу ул.Рубинштейна и Невского. Там, помимо сугробов и ледяного катка на тротуаре снаружи, обнаружились три девушки-кассирши, очередь и торжественно вывешенные на каждой кассе бумажки "покупка билетов только по предъявлению паспорта или его ксерокопии". Мы, выругавшись про себя (даже если оставить в стороне осмысленность этого требования, было бы полезно вывесить его на аэрофлотовском сайте), отстояли очередь и попытались задать свой дежурный вопрос про групповую перевозку. Оказалось, что:
1) групповыми перевозками занимается один-единственный человек;
2) в данный момент он в отъезде;
3) его мобильный телефон нам дать нельзя, поскольку он личный;
4) мы можем оставить свой номер телефона, чтобы этот единственный человек нам перезвонил, когда он вернется в Петербург.
Вопросы о том, не может ли девушка-кассирша хотя бы выяснить, есть ли нужное количество мест на нужных нам рейсах (возможно, нам попросту нечего заказывать?) и не может ли она (или кто-либо другой из сотрудников офиса) связаться с уехавшим обладателем личного мобильника без нашего участия, остались без ответа. С тем мы и удалились.
В этот момент возникло сильнейшее желание послать "Аэрофлот" подальше и либо все-таки переночевать в Домодедово, либо решить ту же проблему еще каким-либо способом. Однако мы решили подождать. И, как оказалось, зря.
Через пару дней специалист по групповым перевозкам вернулся и действительно нам позвонил. Однако при этом сразу же выяснилось, что рейс Москва-Анапа выполняет дочерняя авиакомпания "Аэрофлот-Норд", собственно "Аэрофлоту" там выделено только четыре места, а есть ли еще свободные, специалист не знает. Для выяснения нам (не ему!) надо было позвонить в "Аэрофлот-Норд", а потом перезвонить ему и доложиться о результатах.
Желание послать "Аэрофлот" дополнительно усилилось, однако в "Аэрофлот-Норд" мы все-таки позвонили. Выяснилось, что это действительно их рейс... но только посмотреть количество свободных мест они не могут. И когда смогут, не знают. И вообще нам надо обращаться в головную компанию, т.е. в "Аэрофлот".
Перезванивать специалисту по групповым перевозкам мы не стали. Вместо этого мы еще раз позвонили в S7 и сказали, что нам нужны еще и билеты из Москвы в Анапу. Примерно через час они у нас появились, за это время мы успели купить и билеты на поезд до Москвы. В итоге, правда, самолетные билеты "туда" обошлись нам дороже, чем если бы мы заказывали их сразу (и на 5-6 дней раньше), но в следующий раз мы будем умнее и не будем пытаться рассматривать "Аэрофлот" в качестве возможного транспорта.
Итак, задача - свозить 19 человек в Анапу и обратно в начале апреля. Поезда из Петербурга туда в это время года не ходят, в соседний Новороссийск - тоже, так что ехать надо через Москву, а на поезде это получается весьма дорого. Вывод - надо лететь на самолете. Прямых рейсов тоже нет, но покупка согласованных билетов на самолеты обычно происходит со скидкой, в отличие от поездов РЖД.
Быстро выясняется, что по маршрутам СПб-Москва и Москва-Анапа одновременно летают только две авиакомпании - "Аэрофлот" и "S7". У второй неудобно стыкуются рейсы в сторону Анапы (нужно ночевать в Москве в аэропорту). Соответственно, решаем лететь "Аэрофлотом" и начинаем выяснять, как все это оформлять. Проблема в том, что группа большая и на нее хочется получить скидку - деньги на поездку казенные и общая сумма достаточно жестко ограничена. Кроме этого, при покупке билетов на сайте можно заказать сразу только четыре билета, и перспектива сначала купить билетов десять, а потом узнать, что места кончились, как-то не прельщает.
И вот тут-то и начинается анекдот. Выяснив местные "Аэрофлотовские" телефоны, начинаем по ним названивать. Где-то не берут трубку, где-то вместо человека пищит факс, еще пара телефонов непрерывно заняты. На сайте по поводу групповых перевозок ничего не сказано, но написано, что кассы и представительство есть в "Пулково-1", куда можно легко заехать по дороге домой с работы. Решаем этим воспользоваться, а заодно и послать e-mail с тем же вопросом о групповой перевозке.
Заезжаем. Касса действительно есть (в виде будки с теткой), в нее стоит хвост, который на первый взгляд совершенно не движется (на второй - тоже). У стоящих в очереди на лицах уже видна решимость убить всякого, кто попытается что-то спросить у кассирши без очереди. Решаем заглянуть в представительство.
Заглядываем. В комнате сидят два человека, обращаемся к той жертве, что ближе к дверям - девушке с кислым выражением лица. Выясняется, что она только принимает и отправляет самолеты, о том, куда нам ходить и что делать, она не знает (по тону ответа чувствуется, что знает, но в цензурной форме выразить не может).
Вышли обратно. Увидели недалеко дверь аналогичного представительства S7 и решили посетить и его - обратные рейсы S7 нам годятся, а насчет "туда", возможно, все-таки есть какая-то возможность (ассоциированная компания и т.п.). Внутри обнаружился молодой человек, которому были заданы все те же самые вопросы, что и "аэрофлотовской" девушке. Что интересно, он, по-видимому, тоже "только принимает и отправляет самолеты", однако мы получили вежливые ответы на те вопросы, на которые он мог ответить, исчерпывающую информацию о расположении петербургского офиса S7, а заодно визитку с телефоном, по которому можно позвонить. Сказано было также, что если мест будет не хватать, можно договориться о замене самолета на более вместительный, поскольку "19 человек - это серьезно".
Контраст нас впечатлил. Было решено на следующий день попробовать связаться с S7 по поводу возвращения в Петербург и все-таки что-то узнать у "Аэрофлота" по поводу дороги туда.
С S7 все получилось достаточно просто - звонок по телефону, ответ "да, конечно", окончательный ответ обещали дать на следующий день. На следующий день (в субботу) все оказалось в порядке, нам забронировали места и выслали по e-mail'у бланк группового заказа, велев вбить в него данные пассажиров и отослать обратно не позже утра понедельника. В понедельник еще один звонок - о переводе денег с карточки - и через 10-15 минут в почту свалились электронные билеты.
"Аэрофлотовская" эпопея параллельно продолжалась своим чередом. Ответ на e-mail пришел, но в нем было написано, что нам надо обратиться в местное представительство. Дали даже адрес представительства... с которого оно съехало пару лет назад.
Поняв, что по телефону "Аэрофлот" не достатать, а по e-mail'у доставать бессмысленно, мы поехали в их офис на углу ул.Рубинштейна и Невского. Там, помимо сугробов и ледяного катка на тротуаре снаружи, обнаружились три девушки-кассирши, очередь и торжественно вывешенные на каждой кассе бумажки "покупка билетов только по предъявлению паспорта или его ксерокопии". Мы, выругавшись про себя (даже если оставить в стороне осмысленность этого требования, было бы полезно вывесить его на аэрофлотовском сайте), отстояли очередь и попытались задать свой дежурный вопрос про групповую перевозку. Оказалось, что:
1) групповыми перевозками занимается один-единственный человек;
2) в данный момент он в отъезде;
3) его мобильный телефон нам дать нельзя, поскольку он личный;
4) мы можем оставить свой номер телефона, чтобы этот единственный человек нам перезвонил, когда он вернется в Петербург.
Вопросы о том, не может ли девушка-кассирша хотя бы выяснить, есть ли нужное количество мест на нужных нам рейсах (возможно, нам попросту нечего заказывать?) и не может ли она (или кто-либо другой из сотрудников офиса) связаться с уехавшим обладателем личного мобильника без нашего участия, остались без ответа. С тем мы и удалились.
В этот момент возникло сильнейшее желание послать "Аэрофлот" подальше и либо все-таки переночевать в Домодедово, либо решить ту же проблему еще каким-либо способом. Однако мы решили подождать. И, как оказалось, зря.
Через пару дней специалист по групповым перевозкам вернулся и действительно нам позвонил. Однако при этом сразу же выяснилось, что рейс Москва-Анапа выполняет дочерняя авиакомпания "Аэрофлот-Норд", собственно "Аэрофлоту" там выделено только четыре места, а есть ли еще свободные, специалист не знает. Для выяснения нам (не ему!) надо было позвонить в "Аэрофлот-Норд", а потом перезвонить ему и доложиться о результатах.
Желание послать "Аэрофлот" дополнительно усилилось, однако в "Аэрофлот-Норд" мы все-таки позвонили. Выяснилось, что это действительно их рейс... но только посмотреть количество свободных мест они не могут. И когда смогут, не знают. И вообще нам надо обращаться в головную компанию, т.е. в "Аэрофлот".
Перезванивать специалисту по групповым перевозкам мы не стали. Вместо этого мы еще раз позвонили в S7 и сказали, что нам нужны еще и билеты из Москвы в Анапу. Примерно через час они у нас появились, за это время мы успели купить и билеты на поезд до Москвы. В итоге, правда, самолетные билеты "туда" обошлись нам дороже, чем если бы мы заказывали их сразу (и на 5-6 дней раньше), но в следующий раз мы будем умнее и не будем пытаться рассматривать "Аэрофлот" в качестве возможного транспорта.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-03-24 02:23 pm (UTC)Правильнее всего покупать билеты на сайте по карточке - самые дешёвые тарифы там - дешевле, тарифы с групповыми скидками.
Для покупки билетов на группу из N человек нужно одновременно на соседних компьютерах сделать (N/4)+x запросов по 4 билета (в одном запросе - возможно, 1, 2 или 3 билета, в зависимость от N mod 4).
Все запросы нужно одновременно довести до стадии оплаты. Если это не получилось - мест в самолёте скорее всего и правда нет - тут ничего не поделаешь. А если получилось - то оплатить нужное количество билетов. x - это запас для страховки, разумно выбрать от 2 до 5. Используется, если какой-то из основных запросов оплатить не удалось. Оставшиеся лишними запасные запросы оплачивать, естественно, не нужно.
Есть только две вменяемые конторы
Date: 2010-03-24 03:11 pm (UTC)И стыковки у них в принципе достаточно вменяемые. Особенно когда летишь куда-нибудь в Улан-Удэ или Читу. )))
Ни в коем случае не надо связываться с Аэрофлотом и с авиакомпанией "Россия". Кроме геморроя и лишних сурьезных потерь времени ничего от них не дождешься.
no subject
Date: 2010-03-24 04:13 pm (UTC)no subject
Date: 2010-03-26 09:14 am (UTC)А авиакомпании отечественные все, увы, не очень, либо сервис хромает, либо самолетный парк, либо все вместе :) Но забить на использование так же трудно, как прекратить отношения со Сбербанком.
no subject
Date: 2010-03-26 09:53 am (UTC)